Prinsip supercharger 3 jenis aksesori marin

Supercharger dalam aksesori marin memainkan peranan penting dalam peranti mekanikal motor marin, dan jenisnya juga pelbagai. Mari saya perkenalkan ciri-ciri khususnya di bawah.

Prinsip operasi: Secara langsung gunakan motor elektrik untuk memandu bilah untuk memutar dan menekan udara.

Kelebihan: Tidak akan ada histeresis, dan output kuasa dikawal dengan baik. Elektrik adalah tenaga yang boleh disimpan. Ia boleh disimpan terlebih dahulu apabila permintaan output rendah, atau ia boleh diperolehi dengan brek regeneratif; tenaga supercharger mekanikal tidak boleh disimpan terlebih dahulu.

Kelemahan: Jika jumlah semasa tidak begitu besar dan tahap rangsangan adalah terhad, turbocharger elektrik yang dipasang sendiri hampir tidak memberi kesan; turbocharger elektrik yang berkesan memerlukan banyak tenaga elektrik, yang bergantung kepada reka bentuk bekalan kuasa yang diperkukuhkan khas dan dikuasakan oleh elektrik Untuk menghantar tenaga, kerugiannya akan jauh lebih tinggi daripada supercharger mekanikal yang menghantar tenaga oleh tali pinggang kulit, tetapi tenaga elektrik adalah tenaga yang boleh disimpan.

Dwi supercharger

Dua superchargers dipasang pada masa yang sama. Ambil sistem mekanikal dan turbocharging sebagai contoh. Pada kelajuan rendah, supercharging mekanikal digunakan, dan pada kelajuan tinggi, supercharging mekanikal dimatikan. Pada masa ini, turbocharging sudah boleh menyediakan kapasiti supercharging yang mencukupi; pengeluar kereta juga sedang membangun dan memasang supercharging elektrik dan Dengan sistem turbocharged twin-turbo, BMW juga telah membangunkan turbocharger tiga.

Kelebihan: Jika anda ingin mengurangkan penggunaan bahan api dengan mengurangkan anjakan enjin, supercharging dua boleh memberikan kuasa kuda yang mencukupi dan tork yang lebih baik, terutamanya apabila kelajuan rendah adalah yang paling biasa, akan ada prestasi tork yang lebih baik.

Kelemahan: Sistem ini rumit dan penyelenggaraan tidak mudah, jadi pengeluaran besar-besaran hanya dalam masa terdekat.

Supercharger hibrid

Prinsip operasi: Motor dan penjana elektrik koaxial dipasang pada turbocharger. Pada kelajuan rendah, motor elektrik memutar turbo untuk supercharge; pada kelajuan tinggi, ia ditukar kepada penjana untuk memulihkan tenaga berlebihan dan mengelakkan tekanan pengambilan yang berlebihan (turbochargers tradisional menggunakan saluran pintasan untuk mengelakkan tekanan yang berlebihan).

Kelebihan: Tidak akan ada histeresis, output kuasa dikawal dengan baik; kecekapan adalah tinggi, sekurang-kurangnya ia boleh disamakan dengan supercharge mekanikal; saiz kecil supercharger boleh mencapai faedah turbo berkembar, dan saiz enjin boleh dikurangkan pada harga yang kecil, Mengurangkan penggunaan bahan api.

Kelemahan: Bateri dengan kapasiti yang lebih besar diperlukan untuk menyimpan tenaga, yang belum matang.