Peraturan pemilihan untuk aksesori marin

Peranan aksesori marin harus menjadi sokongan, iaitu, secara literal digunakan untuk menyokong aci, tetapi ini hanya sebahagian daripada peranannya, intipati sokongan adalah untuk dapat menanggung beban jejarian. Ia juga boleh difahami kerana ia digunakan untuk membetulkan aci. Pemilihan automatik galas disertakan. Ia adalah untuk menetapkan aci supaya ia hanya boleh mencapai putaran, sambil mengawal pergerakan paksi dan jejarinya. Motor tidak boleh berfungsi sama sekali tanpa galas. Kerana aci boleh bergerak ke mana-mana arah, dan motor diperlukan hanya berputar apabila ia berfungsi. Secara teorinya, adalah mustahil untuk mencapai peranan penghantaran. Bukan itu sahaja, tetapi galas juga akan menjejaskan penghantaran. Untuk mengurangkan kesan ini, pelinciran yang baik mesti dicapai pada galas aci berkelajuan tinggi. Sesetengah galas sudah dilincirkan, yang dipanggil galas pra-pelincir. Kebanyakan galas mesti mempunyai minyak pelincir. Apabila berlari pada kelajuan tinggi, geseran bukan sahaja akan meningkatkan penggunaan tenaga, malah lebih menakutkan ialah ia mudah merosakkan galas. Idea untuk menukar geseran gelongsor kepada geseran bergolek adalah sebelah pihak, kerana terdapat sesuatu yang dipanggil galas gelongsor.

Proses penyemburan haba memerlukan pembongkaran keseluruhan peralatan dan memerlukan banyak tenaga kerja dan sumber bahan. Pemesinan diperlukan dalam proses pembaikan penyemburan haba. Oleh kerana peralatan yang besar, keperluan galas marin untuk pelarik juga sangat tinggi. Proses pembaikan penyemburan haba mempunyai ketepatan pembaikan yang tinggi, tetapi sukar untuk membaiki peralatan yang besar dan tidak boleh dibaiki di tapak, mengakibatkan tempoh pembaikan yang panjang dan kos pembaikan yang tinggi, yang selalunya tidak boleh diterima oleh perusahaan. Proses pemprosesan dan pembaikan mesin kimpalan pembaikan tradisional juga menghadapi masalah bahawa pembaikan tidak dapat disiapkan di tapak, kitaran pembaikan adalah panjang, kos keseluruhan adalah tinggi, dan penutupan jangka panjang dan penutupan pengeluaran akan menyebabkan kerugian ekonomi yang besar kepada perusahaan. Sama ada semburan haba atau teknologi pemprosesan mesin kimpalan pembaikan, terdapat masalah kepekatan tegasan terma semasa proses pembaikan, yang menyebabkan aci berubah bentuk atau terdapat bahaya tersembunyi aci pecah.

Since the lubrication surface of the intermediate bearing is not absolutely smooth, there are various rough peaks of different heights. Therefore, the lubrication status of the intermediate bearing can be judged objectively by the Z small film thickness ratio Hm. The Z small film thickness ratio Hm is defined as the ratio of the Z small oil film thickness of the intermediate bearing to the comprehensive roughness of the two lubricating surfaces, which is dimensionless. Generally speaking, when the Z film thickness ratio is Hm>>3, it indicates that the intermediate bearing has better lubrication performance. The marine intermediate bearing is in a full-film fluid lubrication state, that is, the lubricating oil film fills the gap between the outer surface of the journal and the inner surface of the bearing bush, and the two lubricating surfaces It is completely separated by the oil film and no contact occurs.

Penggunaan bahan komposit polimer standard untuk pembaikan boleh mengurangkan kehilangan kos tambahan, dan masa pembaikan adalah singkat dan kos pembaikan adalah rendah. Pembaikan di tapak, proses mudah, tidak perlu melabur banyak tenaga kerja dan sumber bahan, meningkatkan kecekapan penyelenggaraan dan memendekkan masa henti.

Galas perantaraan adalah sejenis galas, yang digunakan secara meluas dalam peralatan mekanikal. Galas perantaraan ialah unit sokongan utama sistem aci kapal' dan ia menanggung beban yang agak besar semasa proses kerja. Prestasi galas perantaraan secara langsung akan mempengaruhi prestasi dinamik sistem pendorongan kapal' Oleh itu, analisis prestasi pelinciran galas perantaraan dijalankan untuk meramalkan status pelinciran galas dengan berkesan, dan parameter struktur galas dioptimumkan mengikut keperluan reka bentuk dan keputusan analisis untuk mengurangkan rintangan geseran galas perantaraan, mengurangkan getaran dan hingar sistem aci, dan meningkatkan penghantaran aci Kecekapan dan kebolehpercayaan, mengurangkan kehausan bahan dan memanjangkan hayat perkhidmatan semuanya amat penting.

Nisbah ketebalan filem minyak kecil dan nisbah ketebalan filem bagi galas perantaraan Z di bawah keadaan kelajuan yang berbeza: Apabila kelajuan kecil, ketebalan filem minyak kecil bagi galas perantaraan Z adalah lebih kecil. Apabila kelajuan jurnal meningkat, ketebalan filem minyak Z meningkat, menunjukkan arah aliran menaik. Ini kerana dengan peningkatan kelajuan jurnal, kelajuan pergerakan relatif antara dua permukaan pelincir galas meningkat, dan kesan tekanan dinamik membentuk filem minyak pelincir dipertingkatkan, yang bermanfaat untuk pembentukan filem minyak pelincir. , dengan itu meningkatkan kapasiti galas filem minyak pelincir di kawasan galas. Ketebalan filem minyak kecil Z meningkat dengan sewajarnya.