Pelarasan motor sangkut

Pelarasan daya redaman pemegang kawalan pendikit

Apabila skru pelarasan dipusingkan mengikut arah jam, daya redaman akan meningkat, dan apabila ia dipusingkan ke arah lawan jam, daya redaman akan berkurangan

Pelarasan daya redaman stereng

Apabila menolak dan menarik lengan kawalan dengan tangan untuk memusing bot, daya redaman boleh dilaraskan mengikut keperluan pengendali. Kaedah pelarasan adalah untuk memutar bolt pelaras pada sisi pendakap berputar mengikut arah jam untuk meningkatkan daya redaman buaian, dan memutarkannya mengikut lawan jam untuk mengurangkan daya redaman; (lihat Rajah 2)

Pelarasan mekanisme pautan pendikit

(1) Putar skru had pendikit kelajuan melahu ke kedudukan di mana spring mampatan berada dalam keadaan bebas;

(2) Putar kayu bedik, pasang kabel pendikit pertama dalam alur penggelek dalam keadaan menarik di bahagian luar, dan pasang satu lagi di bahagian dalam untuk menghantar;

(3) Longgarkan nat kunci dan laraskan panjang kabel pendikit sehingga kedua-dua kabel keluli boleh dibuka sepenuhnya apabila kayu bedik dipusing dan pendikit boleh berada dalam keadaan bebas apabila kembali;

(4) Menghidupkan enjin"neutral" kawalan kelajuan melahu berada dalam julat 1300 rpm ~ 1400 rpm, jika kelajuan enjin terlalu rendah, anda boleh menggunakan alat untuk melaraskan skru kelajuan melahu karburetor mengikut arah jam, jika kelajuan enjin terlalu tinggi, maka sebaliknya.

(5) Pelarasan campuran mudah terbakar pada kelajuan melahu enjin adalah berdasarkan kestabilan kerja enjin pada kelajuan melahu pada masa itu dan suhu ambien. Suhu ambien am adalah tinggi, dan kepekatan campuran boleh dilaraskan dengan sewajarnya kepada kurus. Gunakan alat rawak untuk memutar skru pelarasan campuran mengikut arah lawan jam. 1/4 bulatan, perhatikan kestabilan melahu enjin, dan sebaliknya.

Pemeriksaan palam pencucuh dan pelarasan jurang elektrod

Model palam pencucuh yang disyorkan ialah: NGK BR7HS-10 T0RCH E7RC, dan jurang elektrod ialah 0.9 hingga 1.0 mm.