Pengenalan kepada peralatan kuasa

Kapal mesti dilengkapi dengan satu set lengkap loji kuasa dan peralatan tambahan yang memenuhi keperluan peraturan sebelum mereka boleh belayar di atas air. Loji kuasa ini termasuk loji kuasa utama kapal, loji kuasa tambahan, dandang stim, penyejukan dan peralatan penghawa dingin, peralatan udara termampat, pam marin dan sistem paip, peranti penjanaan air, sistem automasi, dll. Peralatan kuasa elektromekanikal ini terutamanya tertumpu di bilik enjin, dan jabatan teknikal yang mengkhususkan diri dalam menguruskan peralatan ini adalah jabatan kejuruteraan.

Unit kuasa utama

Unit kuasa utama kapal juga dipanggil "enjin utama". Ia adalah nadi kapal dan bahagian yang paling penting dalam peralatan kuasa kapal. Ia terutamanya termasuk:

(1) Enjin utama kapal Nama umum untuk enjin yang boleh menjana kuasa pendorongan kapal, termasuk pelbagai pam, penukar haba, dan sistem paip yang melayani enjin utama. Enjin utama kapal dagang adalah terutamanya enjin diesel marin, diikuti oleh turbin stim.

(2) Aci dan baling-baling

Di antara baling-baling kapal, baling-baling adalah yang paling banyak digunakan, dan kebanyakannya menggunakan padang tetap atau baling-baling padang boleh laras; aci kapal adalah peranti yang menghantar kuasa dari enjin utama ke kipas. Enjin utama kapal memandu kipas untuk berputar melalui peranti penghantaran dan aci. Tujahan, mengatasi rintangan badan kapal untuk membuat kapal bergerak ke hadapan atau ke belakang.

(3) Penghantaran

Peralatan yang menghantar kuasa enjin utama ke kipas, selain menghantar kuasa, juga boleh memainkan peranan dalam penurunan dan kelembapan. Bot juga boleh menggunakan peralatan penghantaran untuk menukar arah putaran kipas. Peralatan penghantaran sedikit berbeza kerana jenis enjin utama. Secara amnya, ia terdiri daripada pengurangan, klac, gandingan, gandingan, galas tujahan dan aci kapal.

Unit kuasa tambahan

Unit kuasa tambahan kapal, juga dikenali sebagai "enjin tambahan", merujuk kepada penjana di atas kapal, yang menyediakan tenaga elektrik untuk kapal dalam keadaan normal dan kecemasan. Stesen janakuasa kapal terdiri daripada peralatan elektromekanikal seperti kumpulan enjin dan papan suis.

(1) Set penjana

Daya penggerak terutamanya disediakan oleh enjin diesel. Berdasarkan pertimbangan keselamatan dan kebolehpercayaan kapal dan penyelenggaraan dan pengurusan yang mudah, kapal-kapal besar dilengkapi dengan tidak kurang daripada dua penjana diesel jenis yang sama. Kapal ini boleh menggunakan aci pemacu enjin utama untuk memacu penjana untuk menjana elektrik (penjana aci) atau menggunakan haba sisa gas ekzos utama untuk menjana stim tekanan rendah untuk memacu penjana turbin stim yang ditetapkan untuk menjana elektrik, dan lain-lain.

(2) Papan suis

Ia menjalankan pengagihan elektrik, kawalan, penghantaran, transformasi voltan, dan penukaran semasa untuk memastikan keperluan pelbagai peralatan memandu elektrik dan kehidupan, pencahayaan, isyarat dan komunikasi seluruh kapal.

pengukus

Kapal dengan enjin diesel sebagai enjin utama perlu dilengkapi dengan dandang stim, yang terdiri daripada dandang minyak tambahan dan dandang gas ekzos, serta sistem paip dan peralatan yang menyokongnya. Dandang minyak tambahan diperlukan untuk membekalkan beberapa stim tambahan di atas kapal, seperti bahan api Pemanasan dan minyak pelincir, pemanasan, air domestik, dapur, air mendidih, dan lain-lain, dan memenuhi keperluan stim untuk beberapa enjin tambahan. Untuk menjimatkan tenaga, dandang gas ekzos semasa belayar menggunakan haba sisa dari ekzos enjin diesel untuk menjana stim, dan hanya peralatan tambahan digunakan semasa meletak kereta. dandang minyak.

Penyejukan dan peralatan penyaman udara

Kapal dilengkapi dengan alat penyejukan untuk menyejukkan barangan pengangkutan, menyejukkan sejumlah makanan, dan memperbaiki keadaan hidup dan kerja anak kapal dan penumpang. Tugas peranti penyaman udara adalah untuk mengekalkan keadaan iklim yang sesuai untuk kerja dan kehidupan orang di kabin, yang termasuk penyejukan pada musim panas , Dehumidification, pemanasan, pelembapan pada musim sejuk, dan pengudaraan dalam semua musim. Peralatan utamanya termasuk pemampat penyejukan, penyejat, pemeluwap, penghawa dingin dan komponen kawalan automasi mereka.

Peranti udara termampat

Secara amnya, kapal ini dilengkapi dengan pelbagai pemampat udara dan pelbagai botol udara termampat untuk membekalkan udara termampat yang diperlukan oleh seluruh kapal, seperti menggunakan udara termampat untuk memulakan enjin diesel utama dan tambahan; enjin utama diterbalikkan; ia adalah tanduk udara, jentera pneumatik dek dan peralatan lain Menyediakan sumber udara. Peralatan utamanya termasuk pemampat udara, silinder penyimpanan udara, paip dan keselamatan, komponen kawalan, dll.

Pam marin dan sistem paip

Untuk mengepam air laut, air tawar, minyak bahan api, minyak pelincir dan cecair lain di atas kapal, bilangan tertentu dan pelbagai jenis pam diperlukan. Secara amnya, pam bilge, pam pemindahan minyak bahan api dan pelincir, pam air dandang makanan, pam air penyejukan, dan tekanan pam minyak utama dan pam air seperti pam yang membawa air dan pam air kebersihan. Disambungkan ke pam, terdapat saluran paip untuk pelbagai tujuan di atas kapal, yang boleh dibahagikan kepada:

(1) Sistem kuasa

Sistem paip untuk operasi enjin utama dan tambahan yang selamat dan berterusan. Ada sistem pipa untuk bahan bakar, minyak pelincir, air laut dan air tawar, uap, dan udara termampat.

(2) Sistem kapal

Sistem paip untuk navigasi kapal, keselamatan kapal dan perkhidmatan hayat kakitangan. Seperti pemberat, air bilge, memadam kebakaran, sanitasi, pengudaraan (penghawa dingin), dan sistem paip air domestik.

Peranti membuat air

Penjana air, juga dikenali sebagai penjana air, adalah peranti yang memanaskan air laut dalam keadaan vakum untuk menjana stim, dan kemudian condenses stim ke dalam air tawar.

sistem automatik

Dengan kemajuan sains dan teknologi dan aplikasi yang luas di atas kapal, sistem kawalan bilik enjin menjadi semakin maju. Kawalan jauh dan kawalan berpusat unit kuasa kapal telah meningkatkan keadaan kerja anak kapal, meningkatkan kecekapan kerja, dan mengurangkan penyelenggaraan dan pembaikan. Beban kerja. Sistem automasi yang terdiri daripada kawalan jauh, pelarasan automatik, pemantauan, penggera dan peralatan lain untuk enjin utama dan tambahan dan peralatan mekanikal lain di bilik enjin adalah bahagian yang sangat diperlukan dari kapal moden.

Peralatan pengendalian kapal Peralatan pengendalian kapal termasuk peralatan anchor, peralatan kemudi dan peralatan tambatan. Ia memainkan peranan penting dalam navigasi, manipulasi pelabuhan atau tambatan, dan merupakan bahagian penting dalam memastikan kapal.