Perkongsian Ilmu Minyak Gear Sangkut

Minyak gear sangkut ialah bahan struktur peranti gear. Apabila mereka bentuk peranti penghantaran gear, adalah perlu untuk mengira kekuatan gear. Kelikatan minyak dan kapasiti membawa beban adalah parameter penting. Perkembangan industri automobil telah menggalakkan peningkatan minyak gear kenderaan, dan peningkatan dalam beban kereta dan bot telah meningkatkan kuasa transmisi gear gandar pemacu. Walau bagaimanapun, dimensi geometri gear gandar pemacu tidak banyak berubah, membawa kepada peningkatan tekanan permukaan gigi dan kenaikan suhu, terutamanya peningkatan berterusan reka bentuk keseluruhan kereta dan bot, yang menjadikan prestasi aerodinamik lebih munasabah. Rintangan udara kereta atau bot dikurangkan semasa proses pemanduan, dan aliran udara melalui permukaan luar gandar pemacu dikurangkan. Pelesapan haba menjadi lebih teruk, haba geseran sukar dilesap, dan keadaan penggunaan menjadi lebih keras. Jika beban digandakan lagi, perlindungan filem minyak pelincir tidak mencukupi, atau filem minyak pecah, selepas geseran kering berlaku, haba geseran serta-merta yang dihasilkan cukup untuk mencairkan tanda pemprosesan yang tidak sekata pada permukaan gigi. Pensinteran dan calar berlaku.

Minyak pelincir bersatu berikut menggambarkan masalah ini daripada hubungan antara ciri pelinciran minyak gear dan jumlah bahan tambahan dan rak gear.

Jejari kelengkungan gear adalah kecil, dan syarat untuk membentuk baji minyak semasa pelinciran adalah lemah, dan filem minyak perlu diwujudkan semula setiap kali gigi gear mesh. Di samping itu, permukaan meshing tidak sepadan, dan alirannya juga gelongsor, yang merosot operasi filem minyak. Fungsi utama minyak gear sangkut adalah untuk mengurangkan geseran dan haus antara pasangan gear. Proses pelinciran geseran secara amnya merangkumi pelinciran bendalir, pelinciran elastik, pelinciran campuran dan pelinciran sempadan. Apabila permukaan gigi yang dilincirkan bersentuhan di bawah beban, ubah bentuk plastik berlaku, dan minyak pelincir tenggelam di antara permukaan logam. Komposisi, prestasi dan keadaan kimia minyak gear menguasai keseluruhan proses pelinciran geseran.

Kerosakan permukaan gear termasuk melekat, menggaru, hiasan titik, mengelupas, haus kasar, dan lain-lain. Keupayaan minyak gear untuk mengelakkan kerosakan di atas dipanggil kapasiti galas dan kapasiti calar minyak gear, yang berkait rapat dengan kelikatan minyak asas. Juga dipengaruhi oleh suhu. Apabila suhu minyak meningkat, kelikatan berkurangan dan minyak menjadi lemah, menjadikannya sukar untuk membentuk filem minyak yang kukuh, meningkatkan peluang sentuhan logam; kelikatan terlalu rendah juga boleh menyebabkan keletihan dan haus gear, malah patah akar gigi. Ketebalan filem minyak pelbagai kelikatan di bawah keadaan kerja tertentu ditunjukkan dalam rajah

Untuk mengekalkan pelinciran cecair antara permukaan gigi, untuk mencegah dan mengurangkan geseran sempadan, adalah perlu untuk mengekalkan tahap dan kekuatan filem minyak tertentu. Ketebalan dan kekuatan filem minyak. Ketebalan filem minyak ditentukan oleh kelikatan minyak (ŋ), kelajuan operasi (N) dan galas beban (P), yang ditentukan oleh parameter tanpa dimensi ŋ·N /P. Biasanya, untuk meningkatkan ketebalan filem minyak, minyak asas kelikatan tinggi digunakan.