Pemasangan Motor Sangkut

Treler petrol, biasanya dipanggil enjin sangkut, digunakan secara meluas sebagai peranti kuasa pada bot plastik bertetulang gentian berkelajuan tinggi kecil (dirujuk sebagai bot FRP) kerana saiznya yang kecil, ringan, kuasa tinggi, struktur ringkas dan pemasangan.

1. padanan kuasa motor sangkut

Kuasa reka bentuk bot perlu diketahui sebelum pemasangan motor sangkut. Kebanyakan bot telah menetapkan kuasa dan muatan maksimum yang dibenarkan. Apabila motor sangkut digunakan dalam kes melebihi had kuasa bot, akibat berikut akan berlaku: bot hilang kawalan apabila bot belayar pada kelajuan tinggi; kelebihan plat buritan menyebabkan kestabilan dinamik bot berubah; badan kapal pecah, seperti plat buritan bot Keretakan berlaku di bahagian, retakan membujur berlaku di bahagian bawah kapal di tengah-tengah kapal, malah lunasnya pecah.

2. Kedudukan pemasangan dan kaedah penetapan motor sangkut

1. Pasang motor sangkut pada garis menegak tengah buritan. Dalam kes dua motor sangkut, jarak antara mereka hendaklah lebih daripada 580mm. Sekiranya enjin tidak dapat diletakkan dengan betul pada plat buritan, ia akan menyebabkan kapal bergolek, yang akan menjejaskan kestabilan arah kapal, dan kemudi akan terpesong apabila belayar.

2. Di bawah keadaan teksi dan operasi biasa, ketinggian pemasangan motor sangkut hendaklah sedemikian rupa sehingga panel ceruk anti-vorteks terletak di antara 0-25mm di bawah lunas rata buritan.

Ketinggian pemasangan enjin terlalu tinggi, ia akan menyebabkan kipas berputar dan mengurangkan kecekapan, dan boleh menyebabkan enjin terlalu laju, air penyejuk tidak mencukupi, dan menyebabkan enjin menjadi terlalu panas dan merosakkan enjin; jika ketinggian pemasangan terlalu rendah, ia akan meningkatkan rintangan belayar dan mengurangkan kecekapan pendorongan enjin. Untuk bot kecil dengan tujuan khas, seperti bot berkelajuan rendah yang digunakan untuk beban berat, untuk mengelakkan kehilangan kecekapan pendorong yang disebabkan oleh peronggaan kipas, ketinggian pemasangan membolehkan panel cekung anti-vorteks terletak di antara { {2}}mm di bawah lunas rata. Untuk bot bukan komersial yang digunakan untuk sukan dan ski air, untuk meningkatkan kelajuan, ketinggian pemasangan membolehkan panel cekung anti-vorteks terletak di antara 0--50mm di atas lunas rata.

3. Selepas motor sangkut diletakkan dengan betul pada bot, gunakan melalui bolt, bolt pengapit (bahagian yang disediakan) atau langkah-langkah setara yang lain untuk membetulkan motor sangkut dengan pasti pada penutup belakang. Sealant hendaklah digunakan pada bahagian berlubang untuk mengelakkan kebocoran plat buritan, dan pastikan nat diketatkan. Selepas tempoh larian enjin sangkut tamat, nat hendaklah diketatkan semula, dan plat buritan hendaklah diperiksa dengan kerap untuk kebocoran dan sama ada nat longgar.