Motor Sangkut Elektrik
Dengan kematangan teknologi motor DC tanpa berus dan kemajuan teknologi bateri, motor sangkut elektrik juga telah memasuki rangkaian pilihan orang ramai.
Cara Lipatan Berfungsi
Motor sangkut elektrik menggunakan bateri kitar semula sebagai sumber tenaga dan menukar kuasa elektrik kepada tenaga kinetik melalui motor elektrik.
Struktur lipatan
Mengikut kedudukan motor yang berbeza, ia boleh dibahagikan kepada jenis yang dipasang pada motor dan jenis yang dipasang pada motor.
1. Motor dipasang di bawah. Seperti namanya, motor diletakkan di bawah motor sangkut, dan aci keluaran motor terus memacu aci kipas untuk berputar. Motor yang biasa digunakan ialah motor tanpa berus DC dengan kadar penukaran tenaga yang tinggi; tenaga kinetik yang ditukar terus dihantar ke kipas, dan kehilangan tenaga diminimumkan; badan sambungan perantaraan tidak melibatkan penghantaran kuasa, dan reka bentuk bentuk dipertimbangkan sepenuhnya dari perspektif mekanik bendalir untuk meminimumkan Pekali rintangan air, jadi struktur ini mempunyai kadar penggunaan tenaga tertinggi. Sistem rotor dan aci motor adalah satu-satunya bahagian berputar. Keseluruhan motor sangkut mempunyai struktur yang mudah, kadar kegagalan yang rendah dan kebolehpercayaan yang tinggi. Walau bagaimanapun, disebabkan oleh had ruang yang lebih rendah, saiz motor tidak boleh terlalu besar, jadi struktur ini biasanya digunakan pada motor sangkut elektrik dengan kuasa kuda yang lebih kecil. Sebagai contoh, semua motor sangkut Torqeedo di bawah 8 kuasa kuda menggunakan struktur ini.
2. Motor dipasang di bahagian atas, dan motor diletakkan di bahagian atas motor sangkut. Keluaran tenaga kinetik motor dihantar ke kipas melalui aci penghantaran dalam kotak gear. Struktur dan reka bentuk kotak gear pada asasnya tidak berbeza daripada enjin sangkut bahan api tradisional. Kelebihan reka bentuk ini ialah motor atas kurang dihadkan oleh ruang, dan volum boleh agak besar, yang sesuai untuk motor sangkut dengan kuasa kuda yang lebih besar. Enjin sangkut 20, 40, dan 80 kuasa kuda Torqeedo direka bentuk menggunakan reka bentuk ini. Di samping itu, mengikut lokasi bateri, ia dibahagikan kepada terbina dalam dan luaran. Secara amnya, kuasa kuda yang lebih kecil memerlukan kapasiti bateri yang kurang, dan boleh dijadikan jenis bateri terbina dalam, yang lebih mudah untuk digunakan oleh pengguna; kuasa kuda yang lebih besar memerlukan kapasiti bateri yang lebih besar, yang biasanya diperlukan Bateri luaran.